练习赛进入后半程，电力电力此时场上标杆是迪吉安南托尼奥新做出的1:29.805，同时B宾德又在自己新一轮的飞驰当中来到了场上第二。

市场善真正重要的是最后的爬坡多姆山/PuydeDome。适合冲刺车手的平路赛段有8个，呈现场交但其中部分有爬坡，呈现场交冲刺车手还不一定全部都能坚持到最后今年环法总里程达到3404公里，200公里以上的赛段只有两个，延续了近些年总里程缩短的趋势。

第20赛段看着难，快速但最后终点设置难度一般，快速理论上总成绩在第17赛段之后就基本决定了，观众可能希望能看到三周最精彩的比赛，但比赛是否真会这么走，还得看车手的发挥。但是终点却不在坡顶，发展车手们需要再骑3公里平路，和8公里的下坡，最后是800米缓上坡才到终点。这个爬坡难度一般，态势但如果把前面的阿梅朗山连在一起，这是一个11公里坡度8%左右的长坡，其实和前一天的茹普拉内差不多了。

今年的环法很特别，中长制日没有往年的顺时针或逆时针环法的设置，中长制日而是先到比利牛斯山，然后斜着横穿法国，如前所说，在奥罗阿大区绕来绕去，然后到汝拉山和孚日山，最后直接回到巴黎。巴斯克地区的一大特点就是多山，期市趋完第一第二赛段都是很标准的巴斯克地形。

最重要的是，易机接下来三天都是高山赛段，易机总成绩车手不会在这个赛段消耗过多的体力另外，明天就是法国国庆了，法国车手这个赛段肯定有所行动（明天不一定能赢），所以这个赛段是法国车手突围夺冠的好机会。

这次谁会穿上绿衫？谁会赢得香街冲刺？今年的一大悬念是卡文迪什能否破环法单站记录，电力电力不知道这个悬念是否会留到最后一个赛段。店面结合灯光、市场善音乐以及简洁的硬装和张弛有度的软装，构成风格统一的空间形态。

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